„Downpipe“ – tai išmetimo vamzdis, jungiantis turbokompresorių su likusia išmetimo sistema. Jis montuojamas vietoje gamyklinio vamzdžio, dažniausiai tarp turbinos ir vidurinio duslintuvo. Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio skiriame tam, kaip išsirinkti detalę, kuri tikrai tiks jūsų automobiliui.
Ką duoda downpipe
Didžiausią naudą downpipe duoda kartu su variklio valdymo programos keitimu (chip tuning). Pats savaime jis daugiausia sumažina pasipriešinimą išmetamosioms dujoms.
Kai vamzdis platesnis ir lygesnis, už turbinos susidaro mažesnis slėgis. Tada turbina greičiau įsisuka ir dirba efektyviau, o tai gali pagerinti sukimo momentą ir reakciją į akseleratorių. Kiek tai pajusite, priklauso nuo variklio, turbinos ir programos nustatymų.
Trumpai:
- mažesnis išmetamųjų dujų priešslėgis;
- greitesnė turbinos reakcija, jei tam pritaikyta programa;
- didesnė galia ir sukimo momentas kartu su programos keitimu;
- sodresnis garsas, ypač benzininių variklių.
Degalų sąnaudos dėl vien downpipe reikšmingai nesumažėja. Jei kas nors žada „ženkliai mažesnes sąnaudas“, verta būti skeptiškam.
Iš ko sudarytas downpipe
Priklausomai nuo automobilio, downpipe gali turėti šias dalis:
- flanšą, kuriuo tvirtinamas prie turbinos išėjimo;
- sriegiuotus lizdus lambda zondams (vienam ar dviem);
- lizdą temperatūros jutikliui ir vamzdelį slėgio jutikliui – dyzeliniuose automobiliuose, kur gamyklinėje sistemoje yra kietųjų dalelių filtras (DPF);
- katalizatorių arba duslintuvą (apie tai – žemiau), kai kurie modeliai – ir šilumos skydą;
- lanksčią dalį (gofrą) – tik kai kuriuose modeliuose; RM Motors downpipe daugumoje jos nėra.
RM Motors downpipe gaminami iš nerūdijančio plieno AISI 304 (1.4301), kuris atlaiko aukštą temperatūrą ir nerudija.
Kaip išsirinkti tinkamą: variklis, metai ir OE numeris
Vien variklio kodo nepakanka. Tas pats variklio kodas skirtingais metais ar skirtinguose modeliuose gali turėti skirtingą downpipe. Todėl downpipe renkamas pagal derinį: variklio kodas + pagaminimo metai + Euro norma, o galutinai tikrinamas pagal OE numerį.
Kodėl tas pats variklis gali turėti skirtingą downpipe:
- Euro norma. Pavyzdžiui, BMW E60/E61 525d ir 530d su M57N varikliu: Euro 3 ir Euro 4 versijoms gaminami skirtingi downpipe (RM kodai 112103 ir 112104), nors abu tinka tų pačių 2002–2007 m. automobiliams. Čia metai neatskiria – reikia žinoti Euro normą arba OE numerį.
- Variklio atnaujinimas tais pačiais metais. E90 320d iki 2007 m. turi M47N2 variklį, vėlesni – N47. E60 520d M47N2 gamintas 2005–2008 m., o N47 – nuo 2007 m., todėl 2007–2008 m. automobiliams metų nepakanka. Modelis tas pats, downpipe skirtingi.
- Modelis ir kėbulas. Su N47N / N47S1 varikliu kai kuriems F serijos automobiliams tinka du skirtingi downpipe, ir juos atskirti galima tik pagal OE numerį ar VIN.
- Kietųjų dalelių filtras (DPF). Nuo jo priklauso downpipe forma ir jutiklių vietos.
Dažniausi BMW dyzeliniai varikliai (orientacinė lentelė – metai ir modeliai persidengia, todėl ji nepakeičia patikros pagal OE numerį):
| Variklis | Tūris, cilindrai | Metai (pagal RM Motors) | Pavyzdžiai |
|---|---|---|---|
| M47 (M47N, M47N2) | 2,0 l, 4 cil. | 1998–2008 | E46 318d/320d, E87 118d/120d, E90 318d/320d, E60 520d, E83 X3 20d |
| M57 (M57N, M57N2) | 3,0 l, 6 cil. | 1997–2014 | E39 525d/530d, E46 330d, E60 525d/530d/535d, E90 330d/335d, E53 X5, E70 X5 |
| N47 (N47N, N47S1) | 2,0 l, 4 cil. | 2006–2017 | E87/E90 LCI 118d–320d, E60 520d, F20, F30 320d, F10 520d |
| N57 (N57N, N57Z) | 3,0 l, 6 cil. | 2007–2017 | E90 330d, F10 530d, F30 330d, E70/F15 X5 30d |
Kaip patikrinti, kuris tinka jūsų automobiliui
- OE numeris – patikimiausias būdas. Jis įspaustas ant gamyklinio downpipe arba katalizatoriaus. Kiekvienos prekės aprašyme nurodyti OE numeriai, kuriuos ji pakeičia, o pagal OE numerį galite ieškoti ir mūsų parduotuvės paieškoje.
- VIN kodas. Pagal jį nustatomas tikslus variklis, pagaminimo data ir gamykliniai OE numeriai. Parašykite mums VIN – patikrinsime, kuris downpipe tinka.
- Variklio kodas ir metai – tik pirmam atrinkimui. Variklio kodas nurodytas ant variklio bloko ar lipduke po variklio dangčiu.
Visus RM Motors downpipe rasite kategorijoje Downpipe: ten galite atsirinkti pagal automobilį arba ieškoti pagal OE numerį. BMW N47, N47N ir N47S1 variklių downpipe surinkti puslapyje Downpipe BMW N47.
Su katalizatoriumi ar be jo
Downpipe būna trijų tipų:
- Su katalizatoriumi (sportiniu, 100 arba 200 celių, pagal Euro normą). Jis mažina taršą, mažiau keičia išmetimo kvapą ir garsą, todėl tinkamesnis kasdieniam naudojimui.
- Su duslintuvu („sailenceriu”) vietoje katalizatoriaus. Pasipriešinimas mažas, o duslintuvas sumažina garsą, palyginti su vien vamzdžiu. Tačiau katalizatoriaus nėra, todėl tarša didesnė, kaip ir be jo.
- Be katalizatoriaus, tik vamzdis (decat). Pasipriešinimas mažiausias, garsas stipriausias, tarša didžiausia.
Variantai su duslintuvu ir be katalizatoriaus skirti sportui ir automobiliams, nenaudojamiems viešuosiuose keliuose.
Prieš rinkdamiesi įvertinkite, kur važinėsite ir ar automobiliui reikės praeiti techninę apžiūrą.
Ar reikės keisti programą ir ar užsidegs „Check Engine“
Su gamykline programa automobilis su downpipe dažniausiai važiuoja normaliai, bet galios prieaugis būna nedidelis. Valdymo blokas tiesiog palaiko tą patį gamyklinį pripūtimą.
Benzininiuose automobiliuose už katalizatoriaus yra galinis lambda zondas. Jei downpipe be katalizatoriaus arba su mažesnio efektyvumo katalizatoriumi, zondas tai užfiksuoja, ir dažniausiai užsidega „Check Engine“ su katalizatoriaus efektyvumo klaida (pvz., P0420).
Dyzeliniuose BMW gamyklinėje sistemoje dažnai yra ir kietųjų dalelių filtras (DPF). Downpipe be katalizatoriaus jį pakeičia, todėl klaidas dažniausiai sukelia DPF slėgio ir temperatūros jutikliai. Važiavimui klaida paprastai netrukdo, bet kol lemputė dega, nepastebėsite kitų, tikrų gedimų.
Kad downpipe duotų realų rezultatą ir nedegtų klaidos, programa pritaikoma naujai išmetimo sistemai. Tai daro variklių valdymo programų specialistai. Dyzeliniuose automobiliuose su DPF programos pakeitimai susiję ir su filtro valdymu, todėl juos verta patikėti patyrusiam meistrui.
Kokio skersmens rinktis
Dažniausi skersmenys – 63,5 mm (2,5 colio) ir 76 mm (3 coliai). Galingesniems varikliams gaminami ir 80 mm bei 88,9 mm downpipe. Didesnis vamzdis praleidžia daugiau dujų, bet vien jis didesnės galios ar geresnės reakcijos negarantuoja.
Tinkamas skersmuo priklauso nuo variklio, turbinos ir siekiamos galios. Su gamykline turbina ir nedideliu programos pakeitimu dažniausiai užtenka skersmens, kurį gamintojas numato konkrečiam automobiliui. Didesnis skersmuo prasmingas, kai keičiama turbina ar siekiama gerokai didesnės galios.
Downpipe ir techninė apžiūra Lietuvoje
Tai, kad detalė fiziškai tinka automobiliui, dar nereiškia, kad su ja galima važinėti viešaisiais keliais. Pakeitus išmetimo sistemą, automobilis turi atitikti taršos reikalavimus.
Techninės apžiūros metu dyzelinių automobilių DPF tikrinamas vizualiai ir per OBD diagnostiką. Aktyvūs klaidų kodai, pavyzdžiui, dėl katalizatoriaus ar lambda zondo, taip pat užfiksuojami. Kaimyninėje Latvijoje nuo 2025 m. sausio naudojami kietųjų dalelių skaitikliai, todėl tikėtina, kad tikrinimas griežtės ir Lietuvoje.
Dyzeliniams automobiliams svarbu žinoti: downpipe be katalizatoriaus ar su duslintuvu dažnai pakeičia ir DPF, o be DPF techninės apžiūros nepraeisite. Jei automobilis važinėja viešaisiais keliais, rinkitės downpipe su katalizatoriumi ir pasirūpinkite, kad nebūtų aktyvių klaidų.
Montavimas: pačiam ar servise
Konkrečiam automobiliui pagamintą downpipe sumontuoti vietoje gamyklinio yra įprastas darbas, kurį turint įrankius ir patirties galima atlikti ir pačiam. Daugiausia laiko užima prikepusių varžtų atsukimas.
Ką patikrinti montuojant:
- ar sandarios jungtys prie turbinos ir likusios sistemos;
- ar lambda zondai įsukti į savo vietas ir laidai nėra įtempti;
- ar vamzdis neliečia kėbulo, šilumos skydų ir kitų detalių;
- ar po pirmųjų važiavimų neatsirado suodžių pėdsakų prie jungčių.
Savadarbį downpipe gaminti verta tik turint suvirinimo patirties. Reikia įvertinti siūlių kokybę, vamzdžio geometriją, šiluminį plėtimąsi ir lambda zondų padėtį. Pradedantiesiems saugiau rinktis gatavą detalę ir montavimą patikėti servisui.
Trūkumai, kuriuos verta žinoti
- Garsas. Išmetimas tampa garsesnis, ir ne visiems tai patinka, ypač ilgose kelionėse.
- Techninė apžiūra. Downpipe be katalizatoriaus su ja nesuderinamas (žr. aukščiau).
- Garantija. Jei automobiliui dar galioja gamintojo garantija, išmetimo sistemos pakeitimas gali ją paveikti. Tai priklauso nuo konkrečių garantijos sąlygų.
- Tarša. Be katalizatoriaus arba su mažesnio efektyvumo katalizatoriumi į aplinką patenka daugiau kenksmingų medžiagų.